Para onde vão as estradas da região?
A RJ-163 vai se deteriorando e a RJ-151 logo irá pelo mesmo caminho

Abaixo, os principais buracos atualmente abertos (novembro de 2013) na estrada mais vagabunda do Brasil.

Obs.: Já existem muitos outros buracos incipientes, visíveis nas rachaduras e craquillés no asfalto, mas eles só serão registrados e divulgados em breve, quando a capa asfáltica for efetivamente removida - como já aconteceu nas fotos abaixo.

A péssima qualidade do serviço executado só foi possível por que a comunidade da região estava impotente e indefesa diante da funesta PPPP - parceria público-privada picareta) celebrada entre um governo desmoralizado e um empresariado aflito para abrir o ventre da nossa galinha dos ovos de ouro e faturar mais rapidamente.

Aliás, trata-se de um conluio público-privado igualzinho ao que agravou a degradação socioambiental em um destino turístico parecido com o nosso: Ilhabela, conforme depoimento de sua Secretária de Turismo no "Seminário sobre controle do acesso" promovido pela Seobras, Sebrae e Mauatur há três anos, fechadíssimo a quem não participasse da tal PPPP - um outro factóide inútil com mais dinheiro público e tempo jogados fora.

1. Primeiro, o então presidente da mais importante associação empresarial local impediu que funcionasse a "Comissão de acompanhamento da obra", formada em audiência pública conforme a recomendação da socióloga contratada pela empresa que elaborava o nosso EIA-RIMA. Ela nos alertou para a importância dessa Comissão para que não ficássemos frustrados ou até revoltados com o resultado final.
   
   
2. Depois,  em outubro de 2009, um funcionário ligado à Seobras-RJ convocou representantes da prefeitura de Resende e das duas associações empresariais locais para uma reunião "extra-oficial" numa pousada privada no Vale da Grama, na qual os empresários foram orientados a retirar suas entidades do Conselho Gestor da Microbacia do Alto Rio Preto com o objetivo de enfraquecê-lo. Em vez de avisar aos demais integrantes do Conselho, e denunciar ao governo estadual e à mídia o funcionário que lhes trouxera essa recomendação infame, os líderes empresariais, bem conforme o seu caráter, preferiram acatar a ordem degradante. Note-se que a "Licença de Instalação" da obra, concedida pelo INEA-RJ, incumbia o Conselho Gestor de acompanhar a implantação das exigências ambientais que nela constavam (Condicionante específica n# 17).
   Enfraquecê-lo era portanto um objetivo estratégico da Seobras-RJ e dos empresários que veem os ambientalistas como estorvo detestável.
   
   
3. Acatando alegremente a recomendação inaceitável do funcionário ligado à Seobras, as duas associações empresariais e uma associação de moradores - cujo presidente, humilde morador do Lote 10, foi pressionado pelos empresários para acompanhá-los no projeto de enfraquecer o Conselho Gestor - enviaram suas cartas de desligamento do CG (as três idênticas e datadas do mesmo dia - coincidência ou orquestração?).
   
   
4. À época, o então presidente da Mauatur analisava pretensiosamente a situação - apesar de sua complexidade - e agia de modo a impedir qualquer consenso com quem poderia ajudá-lo, agravando assim, voluntariamente, uma divisão que prejudica a região até hoje.
   
   
5. Desde então e à medida em que os problemas e impactos se agravavam, por três vezes essas importantes entidades empresariais foram convidadas a retornar ao Conselho Gestor, mas sempre se recusaram. A última vez foi no mês passado, numa última tentativa da AMAR-Resende (ainda na coordenação do combalido CG) para reavivar e fortalecer o Conselho. A ACVM e a Mauatur, convidadas para uma reunião de redefinição, insistiram em não retornar e - mesmo assim - cometeram o paradoxo de votar por sua extinção - apesar de não mais integrarem o próprio Conselho!!!  Tudo de acordo com a "ética" que tão bem as caracteriza.